Ｂｙ　t-furuta

最近かぶりぎみです（ＳＲの方）．
ブーストが０．６以上上がってくれません．
０．６になると突然マフラーからバスバス言い出して，アフターファイヤーがひどいです．
配管など問題無しです．
タービンも純正ですがこの間程度の良い物に変えたばかりで．
プラグもみましたが特にどうということは有りませんでした．
とりあえず貰ったＡＦＣで薄めにやってみましたら少し症状は軽くなりました．
でも，やっぱ変です．
こういう場合は確かいろんな原因があったはずですが,一番考えられることはどんなことでしょう？
よろしくお願いします．



ところで、ＳＲの方が調子が悪そうですけど、
今はどんな感じでしょうか？
「カブり気味」でしたら、プラグにカーボンが付着しているハズですので、
もしかしたら、薄目なのではないでしょうか？



＞１０８さん　遅くなりました．
「かぶり気味」の症状ですが，４５００回転になるとマフラーからバッバッボッっていいます．
同時にエンジンがガクガクします．
最初は濃いと思って友達に貰ったＡＦＣで薄めにしてみましたら
症状自体は軽くなったのですが，まだアフターファイヤーします．
これはまだ濃いのでしょうか？
それとも，薄い場合でもアフタファイヤーするのでしょうか？
どうも，燃調だけでなく，点火時期？バルタイ？もあってないような・・・（よく分かってないです（＾＾；）
なんせ中古で買った車なのでどんな風にイジっていたか不明なんです．
ＣＰＵはノーマルと聞いてます．
ブーストは０．６しかかかりません．ＥＶＣの電源を切ってもです．
配管を見る限りおかしそうなところは無いんですが・・・
 
 

少々薄目でも、点火時期次第でアフターファイヤーすると思いますが。。
　＞＞４５００回転になるとマフラーからバッバッボッっていいます．
　＞＞同時にエンジンがガクガク
　＞＞ブーストは０．６しかかかりません
ん〜、配管からのエア漏れっぽい気が。。。



t-furutaさん：　薄すぎてもミスファイヤしてアフターファイヤーします。



＞くらげさん
薄すぎてもアフターファイヤーするんですね・・・
改造車に乗って８年間，初めて知りました（＾＾；



症状から、細いバキューム等ではなく、
太いインテーク系のエア漏れの様な気が。。
ゴムジョイントが硬化して微妙なヒビ割れ等を起こしていると、
割と負荷が掛かってから症状が出ると思います。



＞１０８さん
ブーストの件，原因が分かりました．

＜結論＞ＥＶＣが壊れているようです．

＜方法＞結局，アクチュエーターにいく配管を取っ払って，
　　　　ブーストがどれだけ上がるかをチェックしました．
　　　　もしこれでも０．６以上上がらないようならパイピングに問題があり，
　　　　無限に上がっていくようならＥＶＣが原因ですよね．
　　　　結果は後者の方でした．
　　　　アクセル全開で１．０かかった時はちょっと焦りましたけど・・・（＾＾；

＜対策＞早く新しいＥＶＣ買わなきゃ（＾＾；
　　　　純正のソレノイドも調子悪いです（ToT）

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