どうも．ほとんどROMに成り下がっている者ですが，
最近，凡トラブルを体験したので笑ってやって下さい．
（掲示板汚しになってしまったらすみません）
ちなみに車は２年式CA18DET(MT)です．


一ヶ月前にオーバーレブでエンジンをおしゃかってから３日後に
たまたま解体屋にあったATエンジンを移植（人生２度目のエンジン換装）
したのですが，ずっと昨日まで調子が極悪でした．

現象としては，１番のインジェクターがキーONで
噴きっぱなしになるというものでした．
エンジンをかけると，１番のみ全く火が入ってない感じで
マフラーからは白煙バリバリ，エンジン音はバラバラで，
ギリギリ４００回転くらいでアイドる感じでした．
＃しかもエンジンルームがとんでもなくガソリン臭くなる


１番のインジェクターのカプラーを抜くと，残り３気筒は
どうやら順調な様子がうかがえたので，ハーネスかECUかと思い，
無改造ECUに交換してみたり，整備要領書どおり
ハーネスをチェックしてみたのですが，ハーネスのチェックが
要領書どおりにはうまくいかず，ハーネス交換を覚悟しました．


んが，結局は１番インジェクターのカプラーとAACバルブのカプラーを
取り違えていたことによる不良で，入れ替えたらソッコでアイドりました．


ここへたどり着くまでに，１番のインジェクターを２回も交換し，
点火系も疑い，パワトラやらDIのコイルやらも交換したのですが，
全然意味がありませんでした．

インジェクターを初めとする各部品を交換するスキルと
引き換えに手に入れたものは，
ひょっとすると１番がガソリンハンマーしているかもしれない
エンジンでした．


皆さんもハーネスを外した際には，カプラーの取り違えにご注意を．
＃ってきっと基本中の基本なのでしょうが，，，
お粗末さまでした．

　

By　まさと　　

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