【直接の原因】・・・・・・プラグのくすぶり

【間接的な原因】・・・・・ホース抜けによる、かぶり。（燃調＝濃）

【症状】・・・・・５０００ｒｐｍ付近で、ノッキングを起こす。 (CA18DET)



【対策】・・・・・プラグ交換

　

ケース１　（NGK イリトップ８番）・・・・・完全に真っ黒になったプラグを、灯油＆歯ブラシで綺麗にして使いましたけど、スグにダメになりました。

ケース２　（HKS スーパーファイアーレーシング８番）・・・・・わずか１ｋｍ足らずのホース抜け後、高回転走行でカーボンを飛ばしたつもりでしたけど、チェックしてみると確かにかなり飛んでましたが、中心電極下丸い部分のＬ字電極裏側に（残念ながら、Ｌ字電極がインマニに背を向けている（オープンでない）場合）少量のカーボンが残っていて、このプラグ装着時もノッキングを起こしました。

　

・改めて、電極のＬ字をインマニに向けてオープンにする重要性を感じました。