【用意した部品】

□日産純正エア・レギュレター　　22660-35F10　　\7,530（税抜）



・左が外した物で、右が新品です。
・「亮さん」が言っておられたように、マイナーチェンジしているようです。
　日産部品の方に訊ねたところ、”対策品”等ではなく、
　別品番の部品を使うように指定されたようです。



　【準備した工具等】

□１０ｍｍメガネ、レンチ
□１０ｍｍコマ、ラチェット、エクステンション
□プラス・マイナスドライバー（長めの物）
□タオル２枚（ぞうきん）・ビニール

・小さいラチェットがないと、エアレギュレターを固定しているボルト（下記画像右側）が非常に外しにくいので、
ラジエターアッパーホース差込を止めている１２ｍｍのボルト３本も外す必要が出てくると思います。


　【交換作業】

１．〜スロットル・インテークホース
　　インテークパイプ部エアレギュレター用ホース
　　エアレギュレター下部ホース、を外します。

２．オルタネーターターに、用意したビニールを被せてクーラントがかからないようにしてから、
　　ラジエター・アッパーホースを外し、用意したタオルを詰めます。

３．下記画像、ラチェット上右部のホースを外します。

４．周囲のコネクターを外します。
　　（スロットルバルブスイッチ・エアレギュレターのコネクターは、”コの字型のピン”を
　　　外せば、”すぽっ”と外れます。　外したピンをなくさないように。。。）

５．エアレギュレター上部ホースを外します。

６．エアレギュレター本体を外します。
　　この時、右側のボルトが外しにくい場合は・・・、
　　ラジエターアッパーホース差込（１２ｍｍボルト３本）と
　　ラジエターロアホースを外すと作業しやすくなると思います。

７．新品を装着し、外した物すべて元通りに組み直します。

８．全てキチンと組み直せたかチェック（クーラント補充・エア抜き）して完了。

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