流用チューンをしました。 まだ、誰も報告を聞いていないので、Ｓ１３では一番乗り？＼(^o^)／ 今回挑戦したのは、Ｓ１５のフロントクロスバーです。 友人のＳ１５を見て、「何だか取りつけられそう」と思って、付くかどうかも 分からない状態で買っちゃいました。 買ったからには、意地でも取り付けねばと、最終的にはかなり強引な取り付け 方をしましたので、参考にならないかもしれないです。(^_^;) 用意するのは １．Ｓ１５クロスバー（７〜８千円ぐらい） ２．ネジ ３．ナット ４．ワッシャ 幅はバッチリ合うので、あとは気合と根気です。 穴あけポン付けなんで、説明することはありませんが、ちょっとだけ １ｓｔトライ １．ホームセンターでネジを購入 ２．クロスバーを固定した状態で位置決めをして、穴あけ ３．車体本体側の鉄板にタップを切って取り付けました。 鉄板は、１ｍｍ程度しかないため、正直言って「すぐになめてしまうかも」と 不安だったのですが、取りあえず慎重にトルク調整（当然感覚で)をしてタップ をなめずに取り付けられました。 ２週間ほど乗ったのですが、どうもフロント側から停止時に「カツン、カツン」 と嫌な音がなるようになりました。 補足 取り付けのとき、助手席側（？）の取り付け部にオフセット用にワッシャをか ましました。 ２ｎｄトライ 上記のような症状のため、もう一度ジャッキアップして確認しました。 ネジは緩んでおらず、大丈夫だったのですが、走行中にバーが脱落したら大事 故にもなり兼ねないということで、別の方法を考えました。 １．車体側の取り付け穴は２つで、その間に大きな穴をあける。 自分の場合、３個ほど小さな穴をあけてヤスリと鉄棒で大きく（こじ開けた？) しました。 ２．その穴からナットを入れ込み、手で固定します。（これが大変でした) ３．手で固定したまま、ネジをそのナットにねじ込んで終了。 詳細は写真を見て貰えれば分かると思います。 と、何とも強引なやりかたをしました。 いざ走行してみると、１ｓｔトライの時の異音も消えて、良い感じになりました。 取り付けた感覚としては、高速コーナーでフロント側が入りこむ（粘る？)感じ・・・ 上手く表現できませんが、かなり走りやすくなりました。 １万円弱の節約チューンの割には効果抜群 剛性アップチューンは、やり始めると病み付きになりますよ 次はリア周りに挑戦する予定です。 ＰＳ．このとき、ナットを１個取れない所に落としてしまいましたが、走って いる間は音もしませんし、問題無いようです。(^_^;) ＰＳ２．真ん中の穴は、錆止め塗装の後、コーキング剤で埋めて、防水処理します。

なるほど。僕も検討したことを実践したわけですね＞前田さん 室内につけドゥラックのリヤクロスバーのやり方なわけですね。 穴あけはドリルにホールソーをつけると楽ですね。 僕はフレームに穴を追加するのがいやなので既製品のフロント クロスバーにしました。ターンバックル付でボルトオン。 値段も安いところでは１７８００円くらいでしたからね。 でも探究心には敬服します。