Ｂｙ　前田

エンジンマウント交換の手引き(^_^)

この作業は、間違うと危険な状況にになる可能性も有るため、
注意を払って作業してください。





【交換作業手順】


１．エンジンが持ち上がった場合に、支障のあるであろうパイプを取り外す
　　（タワーバー、インテークパイプぐらいかな。
　　　水周りも外したほうが良いかと思ったけど、面倒くさくてやめました。）


２．フロントジャッキアップの後、馬掛け
　　（下へもぐっての作業する場合の、作業空間確保のため）


３．ＭＴマウントのねじを最大限緩める。
　　（外しても良いが、外さずに作業しました。＞私）


４．エンジンマウントのねじをすべて取り外す。
　　（左右で４つ）


５．オイルパン部を油圧ジャッキで持ち上げる。
　　（当て板をお忘れなく。）


６．念のためＭＴ部分をパンタジャッキで支えておく


７．マウントを取り替え、片側（私はエンジン側でした）のねじを締めておく
　　（この時マウントには左右の違いが有るため、間違えて取り付けないこと。）


８．ゆっくりエンジンを下ろし、マウントの取り付けねじが、取り付け場所に合うよう
　　に位置合わせをする。


９．緩めたねじを取り付けて、車体を下ろして終了。





書いてみると思ったより簡単ですが、作業していて苦労した部分

１．油圧ジャッキを一番上まであげてもマウントが取り外せなくて、
　　パンタジャッキを駆使（かなり危険な方法）してエンジンを３０ｍｍほど余分に上げた。


２．マウントの左右がわからなくなって、純正と見比べた。
　　正直言って、分かりずらいです。＞左右
　　ノッチの位置で多少判別できます。


上記部分（特に１）でかなり時間を食ってしまいました。

でも、思ったより簡単な作業です。

エンジンマウントを強化したいのですが 交換の仕方を教えて下さい。

マウント交換ですが、一般的な方法をお教えします。 設備等の関係でうまくいかないかもしれませんが参考に。。。 　 　１　車をリフトに入れる 　２　エンジンルーム側より、エンジンマウントのブラケットとマウントの 　　　取りつけをはずす 　３　リフトアップして、メンバーとマウントの取りつけナットをはずす。 　４　オイルパンをミッションジャッキで少しずつ持ち上げます。 　５　エンジンが少しずつもちあがるので、隙間よりマウントを交換する。 以上ですが、エンジンを下からもちあげるか、上からクレーン等でつりあげないと 交換はできません。駐車場でやるにはすこし辛い作業ですね。 参考になったでしょうか？

マウント交換ですが、以前に自分がLAGERさんと同じ方法で オイルパンの下に棒状の木片をかましてやったところオイルパンが見事に凹みました たしか一万円くらい（安い工具店での話しですが（汗））でフェンダーにひっかけて エンジンをちょこっとだ浮せる工具があります 自分はそちらの御使用をお勧めします

私はフロアジャッキに木を噛ませて ミッションのベルハウジングでしたっけ？ エンジンとくっついているできるだけ前の部分を持ち上げて マウント交換しましたよ。

エンジンマウントをかえようとニスモの強化マウントを 友人から譲り受けました。 いざかえようとエンジンの下にもぐって みるとエンジン側のナットに工具が入らず どうしていいか解りません どなたか 経験のあるかた教えて下さい。 ちなみに ミッションマウントは自分でかえました

あそこの場所はメガネやソケットなどのちょっとした工具じゃつらいですね 自分の場合はストレートという工具屋さんの15センチくらいの柄の先端にソケットがついていてそこのソケットがユニバーサル のように動くものを使ってなんとか外せました 1度工具屋さんに行ってみたり、カタログを取り寄せたりしていい工具を探してみるといいと思います

有難うございました。 工具屋 をあたってみます。

ＭＴマウントは、簡単すぎるくらい簡単ですが エンジンマウントはそうはいかないですよね〜 僕の場合は、メガネ＆スパナ＆メガネタイプラチェット？ を使用して、作業できました。 ソケット＋自在＋ラチェットの使用はやめた方がいいです。 なめます（笑）

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