８月連休中に、一連の作業をしました。 いいかげん倉庫に眠って、ちょっと錆びつつある足回りを取りつけるため重い腰を上げました。 【用意した物】 １．Ｒ３２のリア足回り（ナックル、ハブ、Ａアーム、ローターなど) ２．Ｃ３２のサイドブレーキワイヤー ３．ＰＳ１３ターボ用デフ 以上が部品として用意した物 私の場合、解体屋で足回りを買ってきて、それがハイキャス用だったため、ブッシュを打ち変えて取りつけました。 工賃 ２万円 部品代 １万円（工賃の方が高くついちゃいました。） 余分なお金が掛かるんで買ってくる時には、自分の車と同じ物を買ってくることにしましょう。(^_^;)＞ハイキャスの有無
【Ｒ３２リア周り移植作業手順】 １．デフ部分に油圧ジャッキを掛けて持ち上げ、車体をウマに載せます。(必須事項) ２．左右の足回りを根気良く外します。 取りつけネジが意外と硬いため、ネジをなめないように、根元を固定して取り外してください。 ３．デフを取り外しますが、油圧ジャッキをうまく使えば、できると思います。 この作業は２人いないとかなりきついと思います。＞重いデフ 足や体に落とすと骨が折れますよ(^_^;) うちのはＳ１３だったんで必要でしたが、ＰＳ１３の場合はデフ交換必要無いです。 ドライブシャフトに繋がる、サイドフランジの形状が違うんですよ＞Ｓ１３ 私の場合、偶然手元にＰＳデフが有ったんで、事無きを得ました。４．ＰＳデフ取りつけ 取り外しができれば、これも簡単でしょう。 ５．左右足回りＡＳＳＹ取りつけ。 これも、取り外しができたなら簡単だと思います。 これからが、この流用で難しい所です。 ６．サイドブレーキワイヤー取りつけ。 恐らく色々なやり方があると思うのですが、私はＣ３２のブレーキワイヤーを使用しました。 聞いた話だと、ポン付けという話だったんですが、とんでもなかったです。 車内に引き込む部分の長さ（文章では説明し難いです(^_^;))が３ｃｍほど短いので、加工しました。 車の下に潜って、Ｒ３２ブレーキＡＳＳＹからきたワイヤーと車内から引き出したワイヤーを接続。 このワイヤーの固定がかなり難しいです。 私の場合、車体に穴をあけるのが面倒だったため、手抜きをして適当なネジ穴（リアメンバー部分)に ワイヤーを固定してしまいました。 本当なら、２点で固定した方が良いと思うのですが、固定場所が見つからなかったことと、 サイドワイヤーが思ったよりも長かったことから、１点固定にしてしまいました。(^_^;) この流用で、サイドワイヤに付く金具が、ボディーに接触しているため、 私の方法はサイドブレーキでドリフトを行なうような人には向かないかもしれません。 うまくやれば接触しなくても良いように取り付けできるかもしれませんが、面倒くさいのでやめちゃいました。 ７．ブレーキ取りつけ＆エア抜き この作業をやる人にとっては、言わずと知れた作業ですので、説明は省きます。
以上がだいたいの流れです。 サイドワイヤーに関しては、ほかにも流用できそうな物があると思いますので、探してみると良いかも。 所要時間は１６時間(２日程度）あれば出きると思います。 取り付けの効果に関しては、まだそれほど走っていないため、後ほど報告します。
