電気ドリルさえ用意できれば、難しい作業ではありません。
（ダッシュボード貫通タイプは除く）
　

【準備する物】
　・電気ドリル（DIY店で 〜３万円ぐらいももの + 6.5mmぐらいの刃　＆　電気コードリール）
　・ポンチ　＆　ハンマー
　・ジャッキ　＆　リジットラック（ウマ）
　・カッター
　・各サイズ・スパナ
　・六角レンチ
　・マーキング用ペン
　・錆止めスプレー　＆　コーキング剤
　
　



【前準備】
　・ロールバーパッド巻き
　・シート外し
　・リアサイド内張り剥がし
　・ロールバーポイント部フロアカーペット及びアンダーコート剥がし

　
【仮装着】
　・車内でロールバーを仮組する
　・フロアー及びリアタイヤハウス部、穴開け位置にマーキング

　
【穴開け】
　・仮組していたロールバーを外す
　・念のため穴開け下部に配線等がないか確認
　・ポンチで、ドリルの刃を当てる部分をへこませる
　・ドリルで穴開け作業

　
【組み付け】
　・リアをジャッキアップしウマを掛ける
　・補強板を当ててボルト締めする
　・車内のボルトも締める

　
【テスト走行】
　・走行してみてボルトの締まりが緩く「きしみ音」の出るところを増し締め

　
【フィニッシュ】
　・補強板の隙間をコーキング剤で固める
　・スプレー塗装仕上げ
　


※ＯＮＥ　ＰＯＩＮＴ
・リアの内張り（肘掛け部）は、ドアが閉まった時真下にあるカバーの中まで来ているので、
　そこのネジを外しカバーを緩めて外します。

・リアシートのシートベルトを止めているボルトの穴は、
　車体の外まで抜けているので、ボルトをして塞いでおきます。

・ドリルで穴を開けるとき、ボルトの幅より小さめにすべて開けます。
　それから一度ロールバーを当ててみて、ロールバーに合うように穴を大きくしていきます。

・ジャッキのみの場合は、必ずタイヤを外して作業します。

・ボルトを締めるとき、ナットに届かない箇所がありますが、締めれる所から締めていくと、
　補強板・ボディ及びロールバーの足がだんだんフィットしてきて最終的には全部のボルトを締めれる様になります。

・ロールバーパッドを巻かないと、車検に通らないです。

>ところで、ロールケージって、自分でつけて十分な剛性が得られるんでしょうか？？ >以前、いいかげんなつけ方だと剛性が得られないと聞いたので。 ロールケージってそんなにノウハウはいらない作業です。簡単簡単。 注意点がいくつかあるのでそれを書きますね。 ・ロールケージをフロアに固定するボルトは車外から室内側に差し込んで 車内にナットが来るようにする。これはフロアを打ったりしてボルトの頭が 潰れても、ナットを緩めればバーが外れるようにするためです。 ・バー同士を止めるボルトは室内側から外側に向けて差し込んでナットが ピラー側に来るようにする。室内側に突起物を作らないため。 ・リヤタイヤハウスに止めるロールケージの足は、タイヤハウスが湾曲してるので ぴったり合わないので、長めのボルトを用意して締め込むことでボディとケージの足と 当て板をなじませる。 ・ケージとフロアが接する部分のアンダーコートはしっかり完全に剥がす。 ・ボルトナットの本締めは４輪が接地してる状態で締め込むのが理想ですけど リヤタイヤハウス部分に取り付けたボルトナットはジャッキアップしてないと締められないので そこから締め込んでいくと良いでしょう。 >それから追加バーなんですが、溶接でつけるようになるんでしょうか？ >またまた質問になってしまいましたが、教えていただけるとうれしいです。 追加バーは溶接で付けるタイプと、ターンバックルで長さを調整してボルトで追加する タイプがあります。ターンバックルのボルトオン式 がラクチンで良いと思います。 でもこれから買うなら、メインバーをフロア近辺で左右につなぐバーが付いてるタイプの ロールケージを買えば、解決してしまう問題ですね。 お金が許すなら１５点式とかのロールケージを買って、不必要なバー をはずして乗ってるのが 良いんじゃないでしょうか。後からバーを追加するのはやっぱり面倒です。

う〜ん書き込み量についていけん。 そらそうと３周年おめでとうございます！！ ここらで草レースで一発お手合わせといきたいですね！！ ぜひこれからも頑張ってください。 えーっとあとロールケージ追加の際のクランプ突っ張りポール式 ですが、発売されてすぐにキャロッセに電話してマジですかと訊 いたところ半分は冗談だからレースカーに使わないでねと言って ました。でも応力がレースカー縁石ブチ乗り時ほど掛からないス トリートでは手軽でいいと思います。

http://www.alles.or.jp/~mjc

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